Передний мост Газон Некст – распространённые поломки и процесс замены масла в его редукторе

Несвоевременная замена/доливка масла, естественное разрушение отдельных компонентов спустя внушительный километраж пробега, агрессивный стиль вождения с грузом на перевес по дорогам плохого качества – подобные факторы приводят к повреждению переднего моста Газон Некст.

Проявляются неисправности узла следующим образом – постоянно исходит непрекращающийся шум (усиливается в момент торможения или разгона), при старте с места слышен стук, наблюдается утечка масла, при вхождении в повороты возникает характерный свист и скрип. Интернет-магазин «Мир Запчастей» предлагает срочно предпринимать меры при обнаружении этих симптомов. Иначе ситуация может усугубиться и тогда потребуется более серьезный ремонт подвески.

Если поврежденные детали переднего моста не получается восстановить, то нужно купить зачасти на Газон Некст (новые, оригинального происхождения). Сделать это удастся на сайте «Мир Запчастей». 

Неправильная регулировка и естественный износ подшипников редуктора/дифференциала. В первом случае можно отрегулировать деталь, а во втором – следует покупать новую. Аналогичная учесть ждет и шестерни узла. Еще может возникнуть необходимость в приобретении нового масла. Другие виды повреждений переднего моста:

1. Неправильно настроено зацепление шестерен на главной передаче. Присутствует недостаточный или чрезмерный зазор.
2. Ослабли гайки, фиксирующие фланец.
3. Полностью разрушились подшипники.
4. Не работает дифференциал из-за износа его отдельных компонентов.
5. Износился сальник, установленный в корпусе внутреннего шарнира.
6. Ослабли крепления картера и крышки подшипников.

Также у грузовика часто повреждаются шарниры передних колес. В большинстве случаев они не подлежат восстановлению. Приходится покупать новые для восстановления исправности узла. Они продаются недорого в нашем магазине Газон Некст. Запчасти заводские, надежные и долговечные.

Процесс замены должен проводить квалифицированный мастер. Он всегда действует последовательно – сначала скрывает редуктор и демонтирует его. Затем очищает внутренние элементы от продуктов износа и масла. Далее проводится дефектовка и заменяется поврежденная деталь.

Нужно открутить заливную пробку, потом подставить под сливную пробку емкость и открутить ее тоже. После вытекания всего масла следует закрутить обратно сливную пробку и через воронку с сеточным фильтром залить новое масло в заливное отверстие картера. Далее остается закрутить обратно заливную пробку.

Масло должно быть качественным, иначе внутренние элементы могут износится. Еще его нужно будет периодически доливать (спустя 20-25 тысяч км пробега). Только при таком обслуживании удастся увеличить срок службы всех компонентов переднего моста грузовика – сальники, полуоси, гайки, шестерни, дифференциалы, прокладки, редуктор.

Если же они повредятся, то вы сможете купить запчасти на Газон Некст в интернет-магазине «Мир запчастей».