Внимание Контрафакт

Летом 2007 года ЗАО «Торговый Дом ЗИЛ» организовал новую кампанию закупки первых попавшихся автокомпонентов, аналогичных продукции производящейся холдингом ЗИЛ.

Заводские испытания контрафактных образцов продукции ЗАО «РААЗ АМО ЗИЛ». ВНИМАНИЕ! Все указанные образцы изделий продавцами запасных частей выдавались за продукцию АМО ЗИЛ.

Объекты исследований

120          3501136          — рычаг регулировочный передний

120          3502136          — рычаг регулировочный задний

5301        3502040          — цилиндр заднего тормоза правый

5301        3502041          — цилиндр заднего тормоза левый

530100   3501027    01 — скоба переднего тормоза левая

Методика исследований

Исследования проводились в МСЦ №1 производство «Нормаль» на участках сборки аппаратов пневмогидравлического привода и регулировочных рычагов. Проверка работоспособности и герметичности цилиндров заднего тормоза и скобы переднего тормоза проводилась на стендах действующего производства.

Результаты испытаний

Изделия 120   3501136, 120   3502136 — рычаги регулировочные переднего и заднего тормоза.

Внешний осмотр показал, что покрытия корпусов отличаются от зиловских, на крышке 120   3501143 отсутствует клеймо завода изготовителя, крышка установлена на 5 заклепок (вместо 4 у РААЗ). Расклепка выполнена вручную (у РААЗ — прессовая). Запрессовка втулки детали 120   3501139 выполнена вручную и не обеспечивает надежной фиксации в отвороте рычага (у РААЗ — прессовая посадка).

Пробка детали 305002П установлена без кернения, предотвращающего самоотворачивание. Для смазки червячной пары установлена масленка (у РААЗ устанавливается пробка 262541 П29).

Кроме того, у заднего регулировочного рычага крышки детали 120   3502143 выполнены из листовой стали толщиной 1,3 мм (1,8 мм у РААЗ), не выдержан размер хвостовика рычага под установку вилки тормозной камеры, поверхности хвостовика обработаны фрезерованием (у РААЗ — протягиванием), отсутствует ряд технологических отверстий. У обоих образцов отмечено тугое, с подклиниванием, вращение оси червяка.

Частичная разборка показала, что шестерня 120   3501140 выполнена без термообработки, а ось червяка — без покрытия. Сборка проводилась без использования смазки (у образцов РААЗ внутренние полости рычага заполнены смазкой). На оси червяка четырехгранник выполнен фрезерной обработкой, при этом не выдержаны размеры важных элементов; на РААЗ ось изготавливается на высадочном оборудовании.

Изделия 5301   3502040,5301   3502041 — цилиндры заднего тормоза правый и левый.

Результат внешнего осмотра показал, что маркировка на корпусе и клеймо ОКК не соответствуют РААЗ. Исполнение основных деталей отличается от аналогичных деталей РААЗ (корпус 5301   3502046, клапан перепускной 111   3501061, колпачок 5301   3501233, транспортная пробка 305128П, колпачок защитный 5301   3502161).

При испытаниях на стенде образцы цилиндров негерметичны при предписанном конструкторской документацией давлении 10МПа (100 кгс/см2).

После разборки образцов обнаружено, что поршень 5301   3502055 изготовлен из стали с покрытием черного цвета (поршень РААЗ изготавливается из алюминиевого сплава Д16Т с покрытием Хим. Окс. светлого цвета). Пружина 5301   3502054 — лакокрасочное покрытие черного цвета (пружина РААЗ имеет покрытие Хим. Окс.).

Манжета — не совпадает маркировка.

Изделие 5301   3501027   01 — скоба переднего тормоза левая.

При внешнем осмотре обнаружено, что отсутствует маркировка на изделии (клейма ОКК, сборщика, испытателя). Сапун суппорта детали 5301   3501286 и клапан прокачки не производства РААЗ. На РААЗ все крепежные изделия имеют белое цинковое покрытие. Изделие неработоспособно (!), так как не обеспечивается свободное перемещение суппорта по направляющим штифтам (отмечено заклинивание) из- за коррозии и забоин на штифтах.

После разборки образца обнаружено, что поршни 5301   3501055 выполнены с отклонениями от конструкторской документации и с нарушениями технологического процесса, принятого на РААЗ.

Поршень выполнен на токарном оборудовании (на РААЗ — методом высадки), отсутствует гальваническое покрытие (хромирование), на рабочей поверхности 59,96   0,02 отмечены следы коррозии, раковины. Кроме того, не соответствуют КД целый ряд размеров поршней.

У детали 5301   3501029 — суппорт отмечено отсутствие смазки на внутренней поверхности отверстий и эти поверхности уже подверглись коррозии.

Выводы

• Исследованные образцы изделий, выдаваемые за изделия РААЗ, продукцией РААЗ не являются. Имеют существенные внешние отличия от серийных образцов производства РААЗ (по маркировке, клеймению, исполнению основных деталей т. п.).
• Все исследованные образцы не работоспособны из за отклонений от требований конструкторской и технологической документации, что свидетельствует о крайне низком качестве представленных на испытания тормозных аппаратов.
• Исследованные образцы не соответствуют требованиям нормативной документации, предъявляемым к компонентам тормозного привода автотранспортных средств. Установка подобных изделий на автомобиль не допустима, так как влечет за собойпотерю работоспособности тормозной системы — основной системы, обеспечивающей безопасность автотранспортного средства.